闪烁就会变得明显。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘坐地铁时 ，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感  ，下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ， 所以  ，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，隧道 减少对隧道灯光的总闪注视。也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。像是接触不良 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 那为什么在站台上感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化  ，叫频闪效应。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，另外 ，当列车高速穿过隧道时，让光线更均匀  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，人眼通常感觉不到 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，视觉舒适度也更高 。窗外灯光的位置快速变化， 想要减少这种闪烁其实也有办法。电流方向每变化一次 ，虽然这个熄灭的时间极短，也会加重闪烁 。在我国采用的是50赫兹频率 。甚至让人误以为灯坏了。其实 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，不用怀疑是灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的结果，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。它多数时候只是交流电频率、基本可以做到无频闪。但当灯具老化或者质量不佳时 ，