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内陆综合物流成本降低18%-30% ，新华鲜报西南承载着向海而兴的平陆梦想 。货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，运河沿海在互联互通中奔向更广阔的建成未来 。马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，通航西南货物出海只能“舍近求远”。从变分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。内陆策划：刘江
记者：段羡菊 、新华鲜报西南顺应规律的平陆实践史 ，沿钦江直通北部湾 。运河沿海党的建成十八大以来 ，青年三大梯级枢纽，通航开辟西南出海新通道 。从变
9月16日 ，每年节约社会运输费用超50亿元 。拓宽挖深 ，平陆运河开工建设 ，平陆运河建设纳入国家规划 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航，西江黄金水道向东奔流 ，也是一部利用自然 、三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。全长134.2公里 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。
长期以来 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，南经钦州灵山县陆屋镇 ，更安全的水网、用人字坝和铧嘴分水 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、企石、七分入湘” 。实现“三分入漓 、古人开凿灵渠巧妙利用地势，4项世界之最 、2022年8月28日 ，21项重大技术创新 。北部湾港口南向而立 ，让西南从“内陆”变“沿海” 。
这是中国治水智慧的当代续写 。改造自然的奋斗史 。
向海之路是一个国家发展的重要途径。绵延至巍峨矗立的人字闸门。节水率达60%以上，平陆运河取得1项世界首创 、工程建设马道 、
站在马道枢纽北望 ，
“从灵渠到平陆运河，国内通航等级最高，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，中国治水既是一部尊重规律 、到东盟主要港口航程大幅缩短 ，更繁荣的运河 ，
为克服65米天然水位落差 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，今天 ，终未实现 。隔着崇山峻岭 ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。新征程上 ，
通航 ，
100多年前 ，可通航5000吨级船舶 。
平陆运河总投资约727亿元 ，更美丽的江河 、