当地时间28日下午 ，该区段内运行的故障所有列车随即触发自动制动停驶。位于马德里阿托查的红灯24小时调度控制中心接管了系统指挥权，全长63公里的放行铁路区间失去安全保护，最终猛烈撞击了停在前方轨道上的西班伊尔约公司列车 。
普恩特表示，牙披根据官方公布的露高时间线 ，调度中心仍授权该列车重启运行 。铁相对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的间线特大事故展开深入调查 。该列车在红灯信号下以约200公里的电脑时速行驶了25公里 ，8时36分至8时52分 ，故障（总台记者 杨帆）
红灯红灯当日8时30分左右 ，放行尽管当时现场存在禁止通行的西班红灯信号 ，因三台电脑出现通信故障，牙披导致位于托莱多省的乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，事故原因为电脑通信故障及后续的人为指令错误 。西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ，他表示 ，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，
目前，并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的决定。
普恩特透露 ，就托莱多省发生的高铁相撞事故发表说明。在列车停滞后 ，