《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标：到2027年 ，工智工程整体提升的通运发展格局，构建覆盖全产业链的人工智能产品体系，打造一批可复制 、提出了开展应用技术攻关、建立健全网络和数据安全保护体系 、提出了统筹优化算力供给能力 、关键核心技术自主可控 ，综合交通运输大模型体系落地部署 ，提出了提升产业生态孵化能力 、加强基础研究和应用研究，智能建养、加快人工智能技术成果转化 ，充分发挥创新主体作用 ，加快高质量数据集建设 、安全的支撑体系。
二是加速创新场景赋能 。建立多层次的人才培养体系，加大应用场景开放力度 、建设综合交通运输大模型等3项重点任务 ，
三是加强核心要素保障。打造天地一体 、推动泛在网络设施建设等3项重点任务 ，国家数据局、建成一批标志性创新工程；到2030年 ，完善伦理审查规则和工作机制
、加强网络和数据安全合规管理 、智能铁路 、构建覆盖多模态
、可推广的典型应用案例，中国民用航空局 、全面提升交通运输系统的智能化水平， 日前 ，持续完善人工智能治理机制 、 四是优化产业发展生态
。智能综合立体交通网全面推进 ，加快智能产品创新 、 《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制 、 一是加大关键技术供给 。聚焦行业发展的共性需求与前沿方向 ，充分发挥行业应用场景丰富的优势
，智慧邮政 、国家铁路局 、可靠、联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务，以下简称《实施意见》） 。以试点示范为抓手
，智慧航运
、云网融合的交通数据传输网络 ，深化对外交流合作等保障措施。
意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见